Impulsan El Paso y Nuevo México expansión logística en la frontera con Juárez

Ciudad Juárez.- Autoridades de desarrollo económico de la región fronteriza destacaron una serie de proyectos de infraestructura y coordinación binacional que buscan fortalecer la competitividad de la franja Ciudad Juárez–El Paso–Santa Teresa, considerada actualmente como uno de los corredores manufactureros más importantes entre México y Estados Unidos.

Durante un encuentro sobre desarrollo económico y comercio fronterizo, Roberto Ransom, director de Desarrollo Económico del Condado de El Paso, señaló que la prioridad es consolidar la relación con Ciudad Juárez para posicionar a la región como un hub dinámico de manufactura y logística, impulsado por el fenómeno del nearshoring.

Indicó que el corredor fronterizo de 532 millas representa actualmente la segunda región comercial más importante entre ambos países y destacó que la relocalización de empresas hacia el norte de México abre oportunidades para ampliar la infraestructura de carga y movilidad.

Entre las acciones en marcha mencionó la promoción de los cruces fronterizos existentes, el fortalecimiento del puerto de entrada de Tornillo y los trabajos coordinados con Nuevo México y Chihuahua para identificar necesidades regionales en materia de conectividad y comercio internacional.

Por su parte, Gerardo Fierro, director ejecutivo de El Paso Mexico Border Authority, explicó que uno de los proyectos estratégicos es la modernización del cruce San Jerónimo–Santa Teresa, así como la construcción de una carretera de aproximadamente ocho millas que conectará Santa Teresa con la ciudad de Sunland Park, en Nuevo México.

Detalló que dicha obra contempla una inversión cercana a los 200 millones de dólares y forma parte de una estrategia regional para agilizar el movimiento de mercancías y mejorar las condiciones logísticas de la frontera.

Fierro agregó que recientemente concluyeron adecuaciones en el aeropuerto internacional de Santa Teresa, donde se invirtieron alrededor de 20 millones de dólares para facilitar operaciones de carga aérea y ampliar la capacidad de recepción de aviones comerciales.

Las autoridades señalaron que actualmente se desarrollan estudios de impacto ambiental, anteproyectos y proyectos ejecutivos en coordinación con el gobierno del estado de Chihuahua, el gobierno de Nuevo México y autoridades federales estadounidenses.

Asimismo, recordaron que un estudio de factibilidad realizado por la agencia GCA en mayo de 2024 planteó la posibilidad de habilitar hasta 15 carriles comerciales en el cruce San Jerónimo–Santa Teresa, aunque aclararon que la dimensión final del proyecto aún no está definida.

Los funcionarios coincidieron en que el objetivo central es ampliar la movilidad de bienes y servicios en la región fronteriza y convertir a Santa Teresa en una alternativa estratégica para el flujo de carga entre Ciudad Juárez, El Paso, Las Cruces y el interior de Estados Unidos.