Realizan tercera reunión en el Aeródromo Rodolfo Shorty Amparán

Chihuahua.- El Capitán Rodolfo Amparán, propietario y comandante del aeródromo Rodolfo “Shorty” Amparán, se mostró muy contento por esta tercera reunión anual.

A decir del capitán Amparán, quien inició esta tradición de pilotos aviadores, fue su abuelo Rodolfo Shorty Amparán, desde el año 1934 cuando a los 14 años realizo su primer vuelo solo.

“En ésta ocasión, la intención es dar a conocer la apertura del primer museo de aviación civil en México, ya que actualmente solo hay aviación militar”.

Asimismo el capitán Amparán, destacó que otra de las intenciones de esta reunión anual es fomentar la unión entre los aviadores entre los que se encuentran pilotos pioneros en la aviación en Chihuahua, quienes conviven con alumnos de los diferentes grupos escolares.

“Otro de los objetivos es formar un club con las diferentes escuelas de aviación sin fines de lucro, solo con la intención de reunirnos, con lo cual se le desea más certeza a la aviación en Chihuahua, seguridad y fomentarla un poco más”.

En ese sentido, el comandante del aeródromo Rodolfo “Shorty” Amparán, dijo que actualmente ciudad Aldama cuenta con tres escuelas de aviación.
Rodolfo Amparán, hizo un recorrido por el primer museo de aviación civil en México, en donde se exhiben fotografías en base a la historia de su abuelo.

En este evento se realizaron exhibiciones de vuelo de varios pilotos, paseos y se reconoció la trayectoria de varios pioneros de la aviación como Mario Peña Moyron, entre otros.

El capitán Rodolfo "Shorty" Amparan es considerado pionero de la aviación en Chihuahua y en México. Realizó su primer "vuelo solo" a los 14 años de edad, en 1940, en un avión marca Fleet en el campo viejo (por San Felipe).

Considerado como uno de los principales promotores de la aviación privada y comercial en el estado de Chihuahua, fue fundador de varias empresas aéreas y de mantenimiento:

Fumigaciones de Aldama (1952)

Servicios Aéreos El Noroeste (1954)

Central Aeronáutica (1957)

Aeroservicios del Norte (1960)

Aviones de Chihuahua (1968)

Mercial Aérea (1970)

Reparaciones Aéreas y Refacciones (1971)

Aeródromo RAV (1974)

Llegó a ser propietario de cerca de 30 aviones y voló prácticamente todos los modelos y marcas existentes, acumulando cerca de 29,000 horas de vuelo registradas en bitácoras.

Reconocido como uno de los mejores pilotos en el ramo (privado, comercial y ejecutivo), voló para presidentes, gobernadores, altos mandos militares y los más importantes empresarios del país. Por ello, su trayectoria es ampliamente reconocida por todos los colegas de la aviación.

Sus últimos años los pasó laborando en el Aeródromo RAV de su propiedad, fundado y construido por él paso a paso, desde el desmonte del terreno hasta la construcción de hangares y tres pistas de aterrizaje (más grandes y mejor orientadas que el aeropuerto de Chihuahua). Hoy en día, el aeródromo presta servicio a varias empresas aéreas (escuelas de aviación, talleres de mantenimiento y vuelos privados, recreativos y turísticos). Además, se está llevando a cabo la creación del primer museo de aviación civil en México en este aeródromo, el cual lleva su nombre, todo como un reconocimiento a su trayectoria de más de 80 años en la aviación.

Actualmente, el Aeródromo RAV es administrado por la familia Amparan, reconocida en el medio aeronáutico, misma que ya va por la cuarta generación en el mundo de la aviación.